Maxim anuncia dos circuitos integrados de LiDAR en Embedded World
El fabricante afirma que estos circuitos integrados representan un aumento doble del ancho de banda y, a 128, 32 canales adicionales sobre el competidor más cercano en el mismo módulo de tamaño. El Max40026 se proporciona en un tamaño de paquete TDFN de 4 mm2 mientras que el 40660/1 viene en un 9 mm2 Paquete TDFN.
Maxim dice que los dispositivos permiten aumentos de 10 mph para sistemas de conducción autónomos a velocidades de autopista.
Estas mejoras están diseñadas para proporcionar a los diseñadores una mayor calidad de imagen, permitiendo que los sensores midan con mayor precisión el entorno.
El Max40660 cuenta con un ancho de banda de 490MHz con capacitancia de entrada de 0.5pF y transimpedancia de 25kΩ y una densidad de ruido de entrada de 2.1pA / √Hz. El Max40661 tiene un ancho de banda típico de 160MHz con capacitancia de entrada de 10pF.
El Max40026 también presenta una dispersión de retardo de propagación de 10ps para la detección de objetos fijos y en movimiento.
Estos circuitos integrados cumplen con la calificación AEC-Q100 de grado automotriz, rendimiento mejorado de descarga electrostática (ESD) y modos de falla, efectos y análisis de diagnóstico (FMEDA) para respaldar la certificación ISO 26262 a nivel de sistema.
Los sensores de detección de luz y rango (LiDAR) son uno de los componentes clave en los sistemas ADAS, que utilizan pulsos para medir el rango y la distancia entre el vehículo y otros objetos en el entorno.
Veronique Rozan, directora ejecutiva de gestión de negocios, proyectos automotrices centrales y especiales en Maxim Integrated, dice: "Los avances en soluciones basadas en LiDAR respaldarán una mayor conciencia y seguridad del conductor de los sistemas de navegación automotriz de próxima generación".