Diseño electrónico de referencia de inyección de combustible para motores pequeños.
Llamado SPC5-L9177A-K02, el diseño de referencia de la ECU está dirigido a motocicletas, scooters y tres ruedas, particularmente aquellos que deben cumplir con los estándares Euro 5, Bharat Stage VI (BSVI) y China IV. ST también prevé su uso en generadores, motores náuticos y equipos agrícolas.
Puede activar inyectores, un relé, un motor paso a paso y un tacómetro, e interactuar con sensores de reluctancia variable: todos los canales están protegidos contra cortocircuitos y condiciones de sobrecalentamiento. La conexión es a través de un conector automotriz de 48 polos.
Los componentes clave son el MCU de arquitectura de energía SPC572L de 32 bits de ST y su L9177A; este último está hecho en un proceso BCD e incluye fuentes de alimentación y controladores de actuadores para motores con uno o dos cilindros: un regulador de 300 mA y 5 V con apagado térmico, un regulador de seguimiento de 5 V con protección de corto a batería, dos controladores de inyector de combustible, un controlador para el motor paso a paso de control de velocidad de ralentí del motor, una salida del calentador del sensor de oxígeno y características de diagnóstico.
Tanto SPC572L como L9177A "están diseñados específicamente para la aplicación y las necesidades del mercado", dijo ST, cuyo STGD18N40 IGBT y L9616 CAN interfaz IC también figuran en la placa.
También están disponibles en el MCU SPC572L temporizadores, 16 canales de entrada, 56 canales de salida, flash de lectura y escritura (RWW) de 1.5Mbytes (con emulación EEPROM), SRAM de datos de propósito general de 64kbytes, dos módulos de interfaz periférica deserial / serie (DSPI) , un convertidor analógico a digital y capacidad de autocomprobación.
El soporte viene de SPC5Studio IDE (entorno de desarrollo integrado) que incluye controladores de bajo nivel, un configurador de módulo temporizador SPC572L y bibliotecas para la detección de la posición del cigüeñal del motor y los actuadores asociados.
"Para superar los complejos desafíos asociados con la inyección electrónica de combustible, un software de aplicación básico desarrollado en asociación con eMoticom ayuda a los usuarios a iniciar y administrar un motor de un solo cilindro", dijo ST. Esto parece ser para un cilindro único de 250 cc y 4 tiempos con un inyector, e incluye la temperatura del aire, la temperatura del agua y la compensación de la presión barométrica.
SPC5-L9177A-K02, que mide 100 x 70 mm, se puede comprar en Arrow.